Taxis en tiempos de Uber: qué requisitos debe cumplir un auto para transportar pasajeros en Resistencia
Conocé cuáles son los requisitos qué debe cumplir cada conductor, cuánto dinero tiene que poner para la puesta en marcha de su vehículo y qué efectos está produciendo Uber en la prestación tradicional del servicio.
La recesión económica se hace sentir en todos los rubros de nuestro país y por supuesto el transporte no es la excepción. Tomar un remis, taxi o Uber no es barato para los usuarios, pero de igual manera es una alternativa muy elegida por los chaqueños. Por esta razón es importante conocer cómo se saca un auto a la calle en la actualidad, qué requisitos debe cumplir un conductor, que condiciones debe tener el auto y que tan difícil es subsistir en la actualidad para los choferes en la ciudad de Resistencia.
REQUISITOS REMIS O TAXI
Según informó Cintia Miño del Departamento de Habilitación de la Municipalidad de Resistencia tanto taxistas como remiseros deben presentar
-Coche con antigüedad máxima de 12 años
-Unidad blanca, en caso de remis y gris en caso de taxi
-Revisión técnica
-Seguro del vehículo, del conductor y para persona transportada
- Se realiza la revisión ocular, donde se verifica el estado de las luces, pintura, botiquín y mata fuego del vehículo
Los choferes por su parte deben presentar el carnet de conducir profesional. Además, para poder poner el auto en la calle permitiendo el transporte de pasajeros se debe presentar una carpeta manilla con las notas solicitando la habilitación de remis, la cual se realiza de febrero a diciembre. De ahí, se hace la venta del pliego (1060 pesos), luego, se hace el proyecto de disposición, que se eleva a la superioridad correspondiente. Posterior a la revisión de las autoridades, la documentación es llevada a la secretaría de servicio y en esa disposición se asignan los datos de la unidad y el número que es la oblea que tienen que llevar.
Cuando esos papeles retornan con todas las firmas, se presenta nuevamente el contribuyente con la unidad para la revisión ocular y ahí recién se le va a dar para que hagan la revisión técnica para el transporte de pasajeros.
Los taxis tienen un periodo de 10 años de habilitación, pero con renovación anuales, más las renovaciones oculares que son cada 6 meses.
Y finalmente, se debe abonar una licencia inicial de taxis y remises de 25 mil pesos y anual de 10 mil pesos aproximadamente.
REQUISITOS UBER
Requisitos para ser uber auto según la página web de la empresa
- Ser mayor de 18 años
- Licencia de Conducir B1
- Vehículo 2004 en adelante
- Vehículo de cuatro o puertas
- Póliza de seguro vigente
- Cédula verde
REQUISITOS UBER MOTO
- Ser mayor de 18 años
- Licencia de Conducir A1.2 en adelante
- Moto 2004 en adelante
- Casco extra para el pasajero
- Certificado de Antecedentes Penales
- Póliza de seguro vigente
- Cédula verde
En cuanto a los requisitos, Pedro Amarrilla, titular del sindicato de Unión de Trabajadores Remiseros del Chaco, aclaró: "No estamos en contra del Uber" sin embargo, resaltó "se le tienen que poner los mismos requisitos que se le ponen a los taxis y remises acá en Resistencia" y destacó que desde el gremio solicitan "reglas claras".
Ante esta situación, Diario TAG se comunicó con diferentes taxistas en las paradas del centro de la capital chaqueña, allí los trabajadores del sector hablaron del cambio que les toca atravesar en su labor y sobre la difícil situación económica a la que se enfrentan, desde el costo de operación hasta la competencia "desleal" que perciben por parte de aplicaciones como Uber.
Como se mencionó anteriormente, los choferes deben presentar la revisión técnica cada seis meses "imagináte vos 40 mil pesos", aporta uno de los choferes, quien agrega "como estamos se nos vuelve imposible".
Para poner un taxi en la calle, entonces deben cumplir con una serie de condiciones estrictas, tener seguros específicos (para el conductor, el vehículo y los pasajeros), presentar certificados de antecedentes y salud, y cumplir con normativas de ploteo de los vehículos. Uno de los entrevistados menciona que deben realizarse estudios médicos, incluyendo revisiones cardíacas, neurológicas y psicológicas, además de la supervisión constante de las condiciones del auto.
En contraste, afirman que Uber opera con un modelo mucho menos exigente en términos de regulación. Según ellos, la plataforma no exige ni la misma cantidad de requisitos ni costos, creando así una competencia claramente desleal. Para los taxistas, mientras que mantener un auto en condiciones aptas y legales tiene un costo significativo, los conductores de Uber operan sin las mismas obligaciones. "Hasta un auto con vidrios polarizados pueden tener", menciona uno de los choferes como dato de color, licencia que un taxista no puede tomarse.
Una de las mayores diferencias entre taxistas y conductores de Uber, según los entrevistados, son las licencias de conducción. Los autos utilizados como taxis deben cumplir con ciertas especificaciones técnicas, como ser vehículos de cinco puertas y estar ploteados con los logos correspondientes. Además, el conductor debe contar con una licencia profesional. En el caso de Uber, según los taxistas, "no hay garantías de que los conductores tengan las habilitaciones correspondientes ni que los autos cuenten con seguros para el transporte de pasajeros".
Esto preocupa a los taxistas, tal es así que uno de los consultados mencionó que han surgido casos de conductores de la plataforma digital con antecedentes penales graves, lo que consideran una falta de control por parte de la empresa. "No entiendo cómo una persona con 9 violaciones pudo estar manejando", expresó.
Pero la problemática no se limita solo a una competencia desleal, actualmente, como en todos los ámbitos ocurre generar ganancias es un gran desafío para los trabajadores, por lo que deben trabajar durante un enorme número de horas.
Los taxistas, dependiendo si son dueños de los vehículos o no, comentaron que trabajan entre 10 y 14 horas diarias. Quien alquila el auto, por ejemplo, describe que, tras pagar el combustible y el valor diario de rentar el vehículo, recién comienza a generar ingresos para su hogar, situación que lo lleva a trabajar hasta 15 horas para obtener una ganancia. Según comentaron tanto los conductores como desde el sindicato, el chofer que alquila, comienza su labor con una desventaja de 25 mil a 30 mil pesos.
¿LOS TAXISTAS MIGRAN A APLICACIONES?
La irrupción de aplicaciones también generó un cambio en la cantidad de pasajeros que usan taxis, lo que incentivó a algunos taxistas a considerar pasarse a la plataforma. Sin embargo, muchos aún se resisten. Amarilla, referente sindical comentó: "Hay Remiseros que también trabajan con el Uber y es lamentable porque pagan una agencia de remises y pagan el Uber que les saca el 40% de lo que recaudan y eso es una pérdida de valor costo que le ocasiona remisero".
Si bien esta es una alternativa que algunos conductores están tomando, debido a la difícil situación económica, algunos taxistas tradicionales, prefieren ser fiel a su trabajo "yo soy taxi, Uber no voy a bajar nunca", afirmó uno de ellos. Sin embargo, todos los entrevistados afirmaron que al menos un poco debieron "amigarse" con la tecnología y comenzaron a aceptar transferencias digitales "los que somos bastante grandes tuvimos que aprender y nos costó, pero bueno", comentó un tanto resignado uno de los conductores.
