El Estado halló irregularidades en el órgano que debía controlar la seguridad en los trenes
A través de una auditoría, el Gobierno reportó fallas en los controles de las formaciones y los sistemas de prevención.
En medio de la investigación para determinar las causas del choque de trenes de la línea San Martín en Palermo, en la ciudad de Buenos Aires, la auditoría realizada por el Gobierno reveló una serie de irregularidades en el sistema ferroviario, particularmente en el control de las formaciones y los sistemas de prevención.
El organismo señalado en este informe es la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, dirigida actualmente por Franco Mogetta, encargada de controlar el transporte terrestre en Argentina. Fuentes oficiales informaron sobre la detección de "diversas fallas en quienes deben controlar que los trenes funcionen correctamente".
Uno de los aspectos cuestionados son las inspecciones realizadas por el área de Fiscalización Técnica Ferroviaria. La auditoría reveló la ausencia de registros completos de los controles, mencionando que "no hay planillas que incluyan todos los ítems del material rodante que se controla en cada tipo de inspección".
Además, en las inspecciones de Prácticas Operativas, "no se incluye el plazo de cumplimiento acordado para subsanar las irregularidades".
Otro punto de atención en la auditoría del Estado es "la ausencia de verificaciones por parte de los inspectores sobre las medidas que la empresa dice haber adoptado en relación con un accidente".
Asimismo, se detectaron irregularidades en el área de Control Psicofísico. Según el informe, "el registro de exámenes del Centro de Evaluación de Conductores Ferroviarios se encuentra incompleto".
El incidente en la línea San Martín dejó un saldo de 60 heridos, poniendo de relieve la falta de inversión en el sistema ferroviario por parte de Trenes Argentinos, bajo la órbita del Ministerio de Economía desde la gestión de Javier Milei.
Luis Adrián Luque, exconcejal del Frente Renovador en San Miguel, asumió la presidencia de Trenes Argentinos en febrero de este año. Previamente, había ocupado cargos en la gerencia de Asuntos Jurídicos y, posteriormente, la gerencia general de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), encargada de controlar la empresa operadora de trenes de pasajeros en todo el país.
Trenes Argentinos estuvo dos meses sin autoridades debido a la demora de Javier Milei en designar al reemplazante de Martín Marinucci, otro miembro de su partido político.
El presupuesto total de la empresa asciende a $ 326.000 millones, de los cuales ya ha recibido $ 132.000 millones en lo que va del año.
