Campo chaqueño y gasoil: para qué sirve, cómo afecta su falta y qué medidas tomarán a futuro

En una nueva semana en la cual la faltante de gasoil toma la tapa de los diarios y que ya tiene medidas extremas, como el paro de transportistas en Tucumán o los comunicados del agro, Diario TAG se comunicó con el presidente de la Sociedad Rural de Chaco, Marcos Pastori, quien contó para qué sirve el Diesel, cómo afecta esta situación al campo chaqueño, la relación con el gobierno provincial y las medidas a tomar en el futuro.

En principio, Pastori dividió la utilización del gasoil en dos contextos: dentro del campo y fuera del mismo. "Dentro, todas las maquinarias utilizan motores Diesel, es el combustible número 1, está en todas las actividades", afirmó. Estas actividades son amplias y pueden ir desde la movilidad, a la limpieza, arreglos, transportes de herramientas y productos para su casa o siembras, por lo tanto, dice que sin el combustible "no podemos producir". En esta categoría se suman las camionetas, muchas veces criticadas por distintos sectores de la sociedad y que las describió como "herramientas de trabajo, no de lujo".

Fuera del campo la utilización se reduce a una función, pero "fundamental", la del transporte de la producción. "Sin combustible no se puede mover, si tenés un negocio de ante mano, si pactaste una fecha de entrega y los camiones no consiguen combustible, vos no podés sacar tu producción", explica el productor y agrega que "hay casos en que se entrega la producción, los camiones cargan la hacienda y cuando quieren cargar combustible, no hay y tienen que quedar 10, 12 o 24 horas con animales y eso influye en los kilos cuando llegan a destino".

El ejemplo ganadero lo vive el presidente de la Sociedad Rural chaqueña en carne propia, ya que cría bovinos, búfalos, ovinos y equinos, explicó a este medio cómo conviven los agricultores la falta de gasoil.. "Todas las máquinas que cosechan distintas producciones, como maíz, sorgo, soja, girasol o algodón y los tractores que acompañan con las tolvas al costado, todo funciona con gasoil, sin él no se pueden levantar los que hacen cultivo". El cultivo tiene una determinada fecha en la cual debe ser recolectado, si eso no sucede, el producto se pierde, por esto aseveró que los productores agrícolas están en "estado de desesperación".

Entonces, tanto en ganadería, como agricultura, dentro y fuera del campo, el Diesel es una de las piezas claves para el campo y su faltante puede llevar a desequilibrio, tanto entorno a los cumplimientos de plazos, de pagos o de precios, según explicó Pastori, en comunicación desde La Eduvigis, localidad ubicada por la Ruta 90, antes de General San Martín.

Asimismo, dice que se debe tener en cuenta que la producción es afectada por los ciclos de sequía e inundación, en extremos, sumado a que es trabajo a largo plazo: "Para obtener un producto te lleva de dos a tres años mínimo, depende la actividad". La suma de los factores que explicó hace que las actividades se tornen "cada vez más complicadas y uno tiene que estar haciendo malabares para seguir produciendo y cumpliendo, que es lo más difícil".

Para Pastori, si se piensa como una empresa, la actividad no es rentable ya que "los números finos" no ayudan, porque "lo que conseguís, está cualquier precio, lo que producís vale menos que hace 30 días y todas las cosas aumentan". "A la tierra no la podemos mover, tenemos que seguir, no nos queda otra", expresó.

La relación Sociedad Rural-Gobierno

El Gobierno Nacional está en tensión contaste con el campo, lo demuestran así declaraciones y movilizaciones, a favor y en contra, pero la relación entre la institución chaqueña con el Ejecutivo Provincial no sería mala, ya que hace aproximadamente un mes atrás se realizó una reunión entre el propio Marcos Pastori y el gobernador Jorge Capitanich. "Estuvimos hablando de distintos temas productivos de la provincia y se planteó la problemática del gasoil. Yo sé que él hizo varios pedidos y reclamos a Nación, pero no obtuvo respuesta, como él un montón de dirigentes lo hicieron", afirmó.

Por lo tanto, todo apunta a un conflicto que supera a la provincia y por lo cual se explicaría que, según FADEEAC haya 21 provincias con muy bajo o nulo suministro de estaciones de servicio. "No sé qué pasa con el combustible a nivel nacional, no tengo respuesta concreta porque nadie te sabe explicar el por qué", expresó quien fue electo este año para liderar la Comisión Directiva del ente.

Un mensaje a la sociedad

En el último tiempo, como explicación a la inflación y la suba sostenida de precios, desde el Ejecutivo Nacional se apunta a los "generadores de precios", lo cual Pastori niega rotundamente. "Siempre trato de recalcar a la sociedad en general que los productores primarios no somos ogros, oligarcas o los malos de la película, no formamos precios", dijo y afirmó que su aporte es de entre un 15 o 20% del precio, mismo porcentaje de pérdida de precio del ganado en pie.

Además, comentó que, si bien se realiza una fórmula en la cual se toma como parámetro el precio del Mercado de Cañuelas en relación al norte, "a veces se pagan lo que se tiene". En ese sentido pidió "que la gente entienda, lo que paga el kilo en la mesa no lo ponemos nosotros y no recibimos esa plata en nuestro bolsillo".

Medidas a futuro

En un duro comunicado, la Comisión de Enlace de Entidades Agropecuarias confirmó que la última semana de junio productores saldrán a las rutas y protestarán sobre la situación que atraviesan. Desde la Sociedad Rural del Chaco esperan las directivas de las Confederación Rurales Argentinas (CRA) para saber si efectivamente se movilizarán. "Estamos a la expectativa para ver lo planteos y cómo se va a hacer", expresó su presidente.

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