Transportistas de granos inician un paro ante el aumento y escasez del gasoil
Los transportistas de granos que integran la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) comenzaron desde la medianoche de este lunes un paro por tiempo indeterminado en todo el país por la escasez de gasoil, que en los últimos días se tradujo en todo el país en racionamiento y fuertes aumentos del precio del combustible en estaciones de servicio, además de la complicación de diversos transportistas que, para terminar su viaje, deben realizar varias recargas de combustible.
"No se puede seguir viajando en estas condiciones", dijo Fetra su convocatoria a la medida de fuerza, aunque el secretario general de la Federación, Claudio Enri, señaló al portal Infobae que no harán cortes de ruta ni controles vehiculares de carga.
Por la escasez y el encarecimiento del combustible, los transportadores reclaman la actualización de la tarifa nacional para los fletes de granos, la reglamentación de una "cláusula gatillo" y la resolución de conflictos generados por la negativa por parte de algunos dadores de cargas a pagar las tarifas que les solicitan y que la Federación consideran justas y razonables. Además, piden mejores condiciones de infraestructura en los accesos a los puertos exportadores.
La falta de gasoil y el paro del transporte de cargas coincide con el período de la cosecha de soja y maíz, clave para las exportaciones, el ingreso y liquidación de divisas y las reservas de dólares del Banco Central.
Sobre esta situación, Enri dijo: "Somos los que transportamos las divisas de Argentina. Con el trabajo del productor, con el trabajo del transportista, llevamos la riqueza para que vaya al extranjero y las divisas ingresen al país".
En relación a la escasez de gasoil, Carlos Iannizzotto afirmó que "no se trata de tránsito vehicular, está vinculado a la producción; son momentos importantes para la cosecha y tener este cuello de botella es otra piedra en el camino", que se siente con más fuerza en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, las provincias de mayor producción de soja y maíz de la Argentina. En tanto, la Confederación de Entidades de Hidrocarburos (Cecha) advirtió hace algunos días: "El atraso del 32%% en los precios es lo que llevó a que hoy estemos frente a un desabastecimiento en combustibles claves como el gasoil".
Por su parte, el Gobierno creó una especie de "mesa del gasoil" integrada por funcionarios y empresarios del sector, que se reunirá cada 15 días para monitorear la situación. estará liderada por el vicejefe de Gabinete, Jorge Neme, que responde a Juan Manzur; el secretario de Energía, Darío Martínez, y el titular de YPF, Pablo González, ambos cercanos al kirchnerismo y críticos de la gestión del ministro de Economía, Martín Guzmán. Semanas atrás, Martínez hizo pública una durísima carta en la que apuntaba al ministro por privarlo de los recursos para asegurar el suministro de energía y combustibles.
Por su lado, Martín Guzmán activó una suerte de "diplomacia energética" que lo llevó el viernes pasado a Brasil, donde obtuvo la promesa del envío de dos gigavatios de electricidad durante los meses de invierno. Esos envíos, y un extra de provisión de gas de Bolivia que rubricaron el jueves pasado el presidente Alberto Fernández y su par boliviano, Luis Arce, serviría para abastecer las centrales térmicas, lo que permitiría una mayor producción y provisión local de gasoil.
El paro de los transportistas estará punteado por la realización de asambleas y movilizaciones al costado de las rutas, en plantas de acopio y en puertos cerealeros en Córdoba, La Pampa, Chaco, Santa Fe, Buenos Aires y otras provincias del país, aunque Enri aseguró a Infobae que no harán cortes de ruta ni controles vehiculares de carga.
El secretario Gremial de la Federación recordó que está vigente una tarifa nacional de fletes, que rige desde febrero pasado, en la cual el precio del gasoil es de $102 pesos. Sin embargo, agregó, "estamos cansados por el faltante y el aumento desmedido de los combustibles desde hace 15 días. Empezó en algunos lugares del país yendo de $120 a $130 pesos, luego a $140 y $150 pesos, y ahora ya hay boletas de hasta $210 pesos en distintos lugares".
Parar y cargar
Enri explicó: "Nuestros compañeros no pueden usar tres o cuatro estaciones de servicio para cargar un poco de combustible para terminar su viaje. Tampoco se puede estar con un viaje que les lleva un día para hacerlo, y que se transforme en dos días y medio por cargar combustible. Para cargar gasoil hay que calcular que para hacer un viaje de 200 km el camión gasta unos 35 a 40 litros de combustible de promedio cada 100 kilómetros, y una cosechadora gasta 1.000 litros por día. Es por eso que estamos complicados nosotros y los contratistas".
La falta de energía y gasoil en particular fue el puntapié de una fuerte crítica de Mauricio Macri al gobierno por su política energética. "Falta energía. Falta gasoil. Los camioneros no consiguen el combustible para llevar la cosecha al puerto y tienen que hacer kilómetros de cola. A este ritmo en el invierno va a faltar gas. Si esto pasa, las industrias y las fábricas de todo el país van a tener que reducir o parar su producción y eventualmente deberán adelantar vacaciones o suspender a sus trabajadores. También es posible que falte GNC y afecte al transporte", criticó ayer domingo el expresidente en un texto a través de Facebook y en la que acusó por la presente situación a "los cuatro gobiernos kirchneristas".
La carta del expresidente fue duramente respondida por el secretario de Energía, Darío Martínez, quien preguntó "¿Macri es desmemoriado o se hace?", y lo acusó de no construir el gasoducto que ahora reclama y de parar la producción de hidrocarburos en Vaca Muerta.
